• Seite 1
• Seite 2
• Seite 3

Fahrbericht Audi A4 3.0 TDI quattro

Der Sportler mit

dem Schwabenherz

Für die Herren der Ringe liest sich die Zulassungsstatistik wie die frohe Botschaft. Kaum auf den Straßen, zeigt der A4 bereits dem sportlichen 3er-Bayern den Auspuff und schickt sich an, den Stern von Stuttgart von der Überholspur zu drängen. Das Ziel ist klar vor Augen: In ein paar Jahren wollen die Ingolstädter der erfolgreichste Premium-Hersteller der Welt sein.

"Mission possible": Eben mit einem Brot-und-Butter-Auto wie diesem A4, der allein schon von der Größe der Mittelklasse längst entwachsen ist. Und auch hier übertrumpft der Audi BMW und Mercedes um Längen und klopft mit seinem langen Radstand beim großen Bruder A6 an.

Möglich geworden ist das durch einen technischen Kniff. Unter dem schicken Blechkleid haben Vorderachsdifferential und Kupplung die Plätze getauscht - mit dem angenehmen Effekt, dass der Motor nun weiter hinten sitzt und die frontlastige Gewichtsverteilung der Vorgänger einer ausgewogenen Fahrwerksabstimmung gewichen ist. Auch äußerlich nimmt der A4 die Formensprache der größeren Brüder auf, wirkt mit seiner getreckten Form fast wie ein Coupé. Augenfällig vor allem die markanten Xenonscheinwerfer mit der wie bei einem Lidstrich geschwungenen LED-Kette als Tagfahrlicht darunter.

Fahrbericht Audi A4 3.0 TDI quattro

Der Innenraum präsentiert sich mehr als angenehm und - typisch Audi - bei Material und Verarbeitung auf höchstem Niveau. Applikationen aus Leder, Chrom und Alu sorgen für ein perfektes Finish. Schalter und Knöpfe sind da, wo sie hingehören. Nichts gibt dem Fahrer Rätsel auf. Und das Navigationsgerät samt Multimedia-Funktionen ist in der Bedienung einfach exzellent. Wer das schlüssellose Zugangssystem "advanced key" geordert hat, startet per Knopfdruck. Die Feststellbremse löst sich automatisch beim Anfahren.

Das Raumangebot ist riesig, das ebenso straffe wie komfortable Mobiliar bestens. Nur dem fünften Mann auf dem schmalen Platz hinten sollte man nur kürzere Strecken zumuten. Ansonsten aber ist der A4 der ideale Reisewagen. Vor allem in dem von uns gefahrenen Dreiliter-Diesel.

Angesichts aktueller Kraftstoffpreise schrecken 240 PS auf den ersten Blick, doch überrascht der Sechszylinder mit schwäbischer Sparsamkeit. Vor allem in Kombination mit dem Allradantrieb überzeugt der Audi mit einem enormen Schub und perfekter Traktion in allen Lebenslagen. Im sechsten Gang bei Tempo 100 zeigt der Drehzahlmesser gerade einmal 1600 Touren. Knapp 1000 mehr werden es bei 160 km/h. Und da begnügt sich der Turbodiesel mit etwas mehr als sieben Liter. Wer es eiliger hat, muss Express-Zuschlag zahlen. Egal, ob in der Stadt, auf Landstraße oder Autobahn: Der A4 zirkelt leichtfüßig um die Kurven, rollt seidenweich ab und steuert mit seiner direkten Lenkung direkt zum flotten Fahrspaß.

Fahrbericht Audi A4 3.0 TDI quattro

Sie verändert die Lenkübersetzung je nach gefahrenem Tempo und stabilisiert im Grenzbereich im Zusammenspiel mit ESP mit blitzschnellen Eingriffen. Der Wagen liegt souverän auf der Fahrbahn und lässt sich auch bei hohen Geschwindigkeiten nicht aus der Ruhe bringen. Die exakte Sechsgang-Schaltung passt sehr gut zur Motor-Charakteristik.

Unser Testwagen verfügte über "Audi drive select", ein System mit dem das Fahrwerk individuell eingestellt werden kann, wobei der "auto"-Modus wohl am ehesten die Balance zwischen sportlich-straff und komfortabel-ausgewogen beherrscht. Toter-Winkel-Warner, Spurhalte-Assistent, Einparkhilfen, automatischer Abstandshalter und jede Menge anderer luxuriöser Finessen heben den A4 über die Mittelklasse hinaus. Dann allerdings auch im Preis.

• Seite 1
• Seite 2
• Seite 3